加油站网架是给汽车加注汽油、柴油的场所，合理的总平面布置如加油区、站内行车道、停车位等位置不仅可满足油品及非油品的业务需求，同时可方便顾客、满足消费者消费习惯。
目前，随着土地资源的紧缺，车辆保有量日益的增长，部分城区内加油站或销量大的公路站在建设中出现了将罐区放置在加油场区内，采用承重罐区的布局方式，这种方式大大节省了用地面积，提高了土地利用率。下面将承重罐区的一些制作工艺与大家分享。
承重罐区位于加油区内，建造完成后应具备长久使用的效果，并且有加油车辆从罐区上通过，因此罐区设计上应结合当地车辆的载重状况，一般承载应在100吨以上，轴重25吨以上，因此首先在双层罐的选型上需采用壁厚6mm、封头8mm的钢制双层罐，双层罐的外表面除锈应符合《涂覆涂料前钢材表面处理表面清洁度的目视评定》GB/T8923标准，除锈等级应为St3级，双层罐的外表面防腐设计、施工、检验和验收应符合《钢制管道及储罐腐蚀控制工程设计规范》SY0007和《石油化工设备和管道涂料防腐蚀技术规范》SH3022和有关规定，应采用不低于加强级的防腐绝缘保护层，如防腐材料可采用环氧煤沥青涂料SYJ4020-88，有强腐蚀性土壤或地下水位较高时，双层罐外表面应做特加级防腐蚀绝缘保护层。另外，双层罐设置在车道下面时，罐顶低于混凝土路面不宜小于0.9m，双层罐的周围应回填干净的沙子，其厚度不应小于0.3米。
其次，罐区制作上应采用剪力墙或框架做法，就框架结构而言，框架结构罐区主要分双层罐基础、罐区承重柱、罐区顶板梁几部分组成，选用材料均为混凝土、钢筋（钢筋为HPB300（直径）以上），罐区基础底层为混凝土垫层，垫层上制作马鞍槽、罐区承重柱，马鞍槽内预埋螺栓，凝固后再抹30mm厚1:5水泥砂浆，上铺两层油毡，在尚未凝固时安装双层罐，双层罐两头用扁钢做防漂抱带并固定在预埋的螺栓上。双层罐四周用细沙逐步回填并夯实，回填至罐顶时，制作操作井，双层罐与操作井之间用C30混凝土制作60mm底板，底板上制作操作井。操作井可采用砖混结构、混凝土结构、钢止水板结构、复合材料结构等，操作井之作完成后，外侧回填细沙，最终制作罐区顶板梁，并铺C25混凝土至地坪。
在所有的罐区施工完成后，承重罐区内操作井盖选择上应采用圆形承重复合材料井盖，井盖的承载力应大于40吨，并且需启闭方便、有效防止雨水进入。